Λεπτομέρειες για το προϊόν
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: SFT
Αριθμό μοντέλου: FXM200-63
Όροι πληρωμής και αποστολής
Ποσότητα παραγγελίας min: Διαπραγματεύσιμος
Τιμή: negotiable
Συσκευασία λεπτομέρειες: Χαρτοκιβώτιο, παλέτα
Χρόνος παράδοσης: 20-45days
Όροι πληρωμής: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Δυνατότητα προσφοράς: 50000pcs/Month
εξωτερικό Dia: |
85-630 χλστ |
Υλικό: |
Χάλυβα χρωμικού τύπου |
Ικανότητα ροπής: |
950Nm |
Χρώμα: |
Μαύρο |
Διάμετρο: |
25-220 χιλ. |
Τύπος: |
Sprag |
εξωτερικό Dia: |
85-630 χλστ |
Υλικό: |
Χάλυβα χρωμικού τύπου |
Ικανότητα ροπής: |
950Nm |
Χρώμα: |
Μαύρο |
Διάμετρο: |
25-220 χιλ. |
Τύπος: |
Sprag |
FXM200-63 Μονόδρομος Συμπλέκτης Κάμερας Επιστροφής για Κιβώτιο ταχυτήτων
ΠεριγραφήFXM200-63 Μονόδρομος Συμπλέκτης Κάμερας
Εκτόξευση του θραύσματος X
Τα ενσωματωμένα Freewheels FXM είναι εξοπλισμένα με ανύψωση εκτόξευσης X. Η ανύψωση εκτόξευσης X χρησιμοποιείται για backstops και υπερβολικά συμπλέγματα,υπό την προϋπόθεση ότι σε λειτουργία ελεύθερου τροχού ο εσωτερικός δακτύλιος περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα και παρέχει με συμπλέκτες που υπερβαίνουν τα όρια ώστε η λειτουργία οδήγησης να διεξάγεται με χαμηλή ταχύτηταΣε αυτή την κατάσταση λειτουργίας, ο ελεύθερος τροχός λειτουργεί χωρίς φθορά, δηλαδή με απεριόριστη διάρκεια ζωής.
Η εικόνα δείχνει έναν ελεύθερο τροχό με ανύψωση σπράγκ X σε λειτουργία ελεύθερου τροχού.Η φυγόκεντρη δύναμη F C που εφαρμόζεται στο κέντρο βάρους S του σπασμού γυρίζει το σπασμό κατά την αντίστροφη κατεύθυνση των ρολογιών και στηρίζεται στο δαχτυλίδι υποστήριξης του κλουβιούΑυτό έχει ως αποτέλεσμα το κενό α μεταξύ του σπαρδίσματος και της εξωτερικής τροχιάς.Εάν η ταχύτητα του εσωτερικού δακτυλίου μειωθεί σε τέτοιο βαθμό που η επίδραση της φυγοκεντρικής δύναμης στο σπράγκΕάν η δύναμη του ελατηρίου είναι μικρότερη από εκείνη της δύναμης του ελατηρίου F F, το σπαράγγιο στηρίζεται και πάλι στον εξωτερικό δαχτυλίδι και ο ελεύθερος τροχός είναι έτοιμος να κλειδώσει.η ταχύτητα οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40% της ταχύτητας απογείωσης.
Χαρακτηριστικά
Οι ενσωματωμένοι ελεύθεροι τροχοί FXM είναι τροχοί χωρίς σπασμό χωρίς υποστήριξη ρουλεμάν και με σπασμό
εκτόξευση X.
Το σύστημα ανάρτησης X διασφαλίζει μια λειτουργία ελεύθερου τροχού χωρίς φθορά όταν ο εσωτερικός δακτύλιος περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα.
Μέγεθος και δυναμικότητα
Τύπος | Δορυφόρος d | Α | Β | D | Ε | F | G | J | Α | Π | Τ | Ο | V | W | Z** | Βάρος | ||||||
χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χμ | χιλιόγραμμο | |||
Δελτίο ΕΚΤ 2015 | 20* | 20* | 17 | 25 | 85 | 41 | 55 | M6 | 31 | 24 | 1,0 | 70 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,8 | |||||
Δελτίο ΕΚΤ 2015 | 25* | 25* | 17 | 25 | 90 | 48 | 62 | M6 | 38 | 24 | 1,0 | 75 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,9 | |||||
Δελτίο ΕΚΤ 2014 | 25 | 30 | 25 | 35 | 95 | 56 | 70 | M6 | 46 | 35 | 1,0 | 82 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,3 | |||||
Δελτίο ΕΚΤ | 25 | 30 | 35 | 36 | 25 | 35 | 105 | 62 | 75 | M6 | 51 | 35 | 1,0 | 90 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,7 | |||
Δελτίο ΕΚΤ | 35 | 40 | 25 | 35 | 110 | 66 | 80 | M6 | 56 | 35 | 1,0 | 96 | 15 | 6 | 21 | 8 | 1,8 | |||||
Επενδύσεις σε επενδυτικές επιχειρήσεις | 30 | 35 | 40 | 45* | 19 | 27 | 120 | 74 | 85 | M8 | 61 | 25 | 1,0 | 105 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,8 | |||
Δελτίο ΕΚΑΧ | 35 | 40 | 45 | 48* | 25 | 35 | 132 | 82 | 90 | M8 | 66 | 35 | 1,0 | 115 | 15 | 8 | 23 | 8 | 2,8 | |||
Δελτίο ΕΚΤ αριθ. | 45 | 55 | 60* | 25 | 35 | 140 | 92 | 100 | M8 | 76 | 35 | 1,0 | 125 | 15 | 8 | 23 | 8 | 3,1 | ||||
Δελτίο ΕΚΤ αριθ. | 40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 70* | 25 | 40 | 150 | 102 | 110 | M8 | 86 | 40 | 1,0 | 132 | 15 | 8 | 23 | 8 | 4,2 | |
Δελτίο ΕΚΤ 2015 | 55 | 70 | 80* | 25 | 50 | 175 | 117 | 125 | M10 | 101 | 50 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 6,9 | ||||
Δελτίο ΕΚΤ αριθ. | 45 | 50 | 60 | 65 | 65 | 40 | 50 | 175 | 102 | 125 | M10 | 85 | 60 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 7,4 | ||
Δελτίο ΕΚΤ | 45 | 50 | 55 | 60 | 70 | 75 | 80* | 40 | 50 | 190 | 130 | 140 | M10 | 100 | 60 | 1,5 | 165 | 25 | 10 | 35 | 12 | 8,8 |
Δελτίο ΕΚΑΧ | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 95 | 50 | 60 | 210 | 150 | 160 | M10 | 120 | 70 | 1,5 | 185 | 25 | 10 | 35 | 12 | 12,7 |
Χρηματοοικονομικές συναλλαγές | 65 | 90 | 100 | 110 | 110 | 50 | 70 | 245 | 170 | 180 | M12 | 140 | 70 | 2,0 | 218 | 25 | 12 | 35 | 12 | 19,8 | ||
Δελτίο ΕΚΤ | 70 | 85 | 90 | 100 | 120 | 130 | 63 | 80 | 290 | 200 | 210 | M16 | 170 | 80 | 2,0 | 258 | 28 | 12 | 38 | 12 | 33,0 | |
Δελτίο ΕΚΤ 2013 | 130 | 155 | 63 | 80 | 310 | 230 | 240 | M16 | 200 | 80 | 2,0 | 278 | 32 | 12 | 42 | 12 | 32,0 | |||||
Δελτίο ΕΚΑΧ | 185 | 63 | 80 | 400 | 280 | 310 | M20 | 240 | 90 | 2,0 | 360 | 48 | 15 | 60 | 12 | 60,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΤ 2014 | 185 | 96 | 125 | 420 | 280 | 310 | M24 | 240 | 120 | 2,0 | 370 | 48 | 18 | 60 | 16 | 95,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΤ 2013 | 205 | 63 | 80 | 430 | 300 | 330 | M20 | 260 | 105 | 2,0 | 380 | 48 | 18 | 60 | 16 | 75,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΤ 2014 | 230 | 70 | 80 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 105 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 90,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΑΧ | 230 | 96 | 110 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 120 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 91,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΤ αριθ. | 240 | 70 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 110 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 135,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΤ αριθ. | 240 | 96 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 120 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 145,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΤ αριθ. | 250 | 70 | 80 | 490 | 360 | 390 | M24 | 320 | 105 | 3,0 | 440 | 55 | 20 | 68 | 16 | 105,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΤ 2015 | 280 | 100 | 120 | 540 | 400 | 430 | M24 | 360 | 125 | 3,0 | 500 | 55 | 20 | 68 | 24 | 170,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΑΧ | 320 | 100 | 120 | 630 | 460 | 480 | M24 | 410 | 125 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 245,0 | ||||||
Δελτίο ΕΚΑΧ | 320 | 200 | 220 | 630 | 460 | 480 | M30 | 410 | 220 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 440,0 |
Λιπαντική
Σε ταχύτητες που υπερβαίνουν την ταχύτητα ανύψωσης του σπρέι, δεν απαιτείται ειδική λίπανση.
Όταν λειτουργεί κάτω από την ταχύτητα ανάρτησης του σπρέι, πρέπει να παρέχεται λιπαντικό λάδι της καθορισμένης ποιότητας λάδι.